De 17e eeuwse trekschuit
In de loop van de zeventiende eeuw bloeiden de handel en nijverheid in Holland. Daardoor intensiveerde het personenverkeer tussen de steden. De behoefte aan betere vervoersmogelijkheden leidde tot de trekschuit.
In de loop van de zeventiende eeuw bloeiden de handel en nijverheid in Holland. Daardoor intensiveerde het personenverkeer tussen de steden. De behoefte aan betere vervoersmogelijkheden leidde tot de trekschuit.
In 1514 had Zuid-Holland ongeveer 200.000 inwoners – een derde van het huidige Rotterdam.
Delft is ontstaan nabij en vernoemd naar de kunstmatige waterloop Delf (van ‘delven’, oftewel graven). Op de plek waar deze waterloop het inmiddels dichtgeslibde riviertje de Gantel kruiste, ontstond een handelsplaats.
De graven van Holland gaven in de elfde en twaalfde eeuw de opdracht om de moeras- en veengrond op het gebied van de huidige gemeente Pijnacker-Nootdorp te ontginnen.
De Nederlandse samenleving maakte na de Tweede Wereldoorlog veel veranderingen door, niet in de laatste plaats op religieus gebied
De eerste graven van Holland verlosten de kuststreken van de Noormannen, zodat de handel kon terugkeren. Door tolheffing en het verlenen van handelsprivileges oefenden de graven grote invloed uit op de handelsstromen.
Hillegom is in de vroege middeleeuwen ontstaan rond de Maartenskerk, het Hof van Hillegom en de Houttuin, ongeveer op de plek waar de Hillegomsebeek met de oostelijke strandwal kruist.
Bezoek samen met acteur Marc van Welzenis een aantal bijzondere bunkers
De Industriële Revolutie liet vanaf de negentiende eeuw ook Zuid-Holland niet onberoerd. Stoommachines deden hun intrede, zij het later dan in vergelijkbare gebieden in Europa.
Een bijzondere plaats onder de Zuid-Hollandse buitens wordt ingenomen door de onderkomens van de stadhouders. Zij lieten zich vooral inspireren door classicistische voorbeelden uit Italië en Frankrijk. Op hun beurt waren de buitens van de Oranjes vaak belangrijke voorbeelden voor bouwende burgers.