Zoeken

Meer over trekvaarten

De trekschuit was ruim 200 jaar het voornaamste openbare vervoermiddel in de laaggelegen delen van Nederland, met name Zuid-Holland.

De Romeinen in Zuid-Holland

Lees over de Romeinse limes in Zuid-Holland en ga mee op tijdreis naar het verleden! Bekijk nu de timetravel app en ga mee terug de tijd in.

Meer over de TimeTravel app

Lees meer over de TimeTravel app, he het tot stand is gekomen en hoe je de app het beste kunt gebruiken. Veel plezier!

Zelf onderzoek doen: een stappenplan

Gebruik dit stappenplan om je eigen historische onderzoek te beginnen, misschien wel naar je familiegeschiedenis. Bibliotheken, archieven en andere handige websites kunnen je hierbij helpen.

Kortebaandraverij: Stompwijkse Paardendagen

Het wordt gezien als de bakermat van de drafsport: de kortebaandraverij, die in de zeventiende eeuw ontstaat. Op een recht parcours van maximaal 300 meter draven paarden met hun rijders (pikeurs) op een sulky erachter voor de winst.

Video: Prins Frederik Parkenroute, een betrokken familieman

Prins Frederik heeft een flinke stempel gedrukt op de aanblik van Wassenaar. Hij genoot een militaire opleiding en studeerde aan de universiteit van Leiden. Hij bekleedde diverse indrukwekkende functies, zoals admiraal en commissaris- -generaal van Oorlog (vergelijkbaar...

De geschiedenis van de gemeente Zoeterwoude

Op het gebied van de huidige gemeente Zoeterwoude woonden al in achtste eeuw mensen (met name rond de Weipoort) en de prediker Lebuïnus stichtte er in deze eeuw een kerkje (in het dorpje Suetan), wat een zekere bewoning aanduidt.

Video: Prehistorische vondsten op de Zandmotor

De Zandmotor is een bijzonder stuk land, maar wist je dat er ook bijzondere archeologische vondsten gedaan zijn?

Archeologische vondst: weefgewichten

Bij Rockanje zijn enkele weefgewichten uit de IJzertijd gevonden.

Haagse en Rotterdamse primeurs: trams en metro in en rond de steden

In 1864 kreeg het openbaar vervoer in Nederland er een nieuw fenomeen bij: in Den Haag reed de paardentram van de Parkstraat naar Scheveningen. Een doorslaand zakelijk succes was het nog niet, want de maatschappij die de lijn exploiteerde was binnen drie jaar failliet.