De trekschuit was ruim 200 jaar het voornaamste openbare vervoermiddel in de laaggelegen delen van Nederland, met name Zuid-Holland. Hoe kwam het netwerk van trekvaarten tot stand en hoe zag een reis per trekschuit eruit? Welke sporen vind je nu nog terug?
Dagelijks vervoerden trekschuiten volgens een vaste dienstregeling duizenden passagiers tussen de Hollandse steden. Om hun economie te versterken en bereikbaarheid te vergroten investeerden steden als Leiden, Den Haag, Delft, Gouda, Rotterdam, Schiedam, Amsterdam en andere fors in de aanleg van vaarten en het inrichten van de benodigde infrastructuur.
Ze legden hiertoe verstevigde jaagpaden, bruggetjes, tolpoorten en wachthuisjes aan. Lange tijd was een reis per trekschuit een must voor buitenlandse reizigers, nergens anders was openbaar vervoer zo goed georganiseerd. (bron)
Op deze website willen we je meenemen in de hoofdstukken uit de trekvaartgeschiedenis, naar de plekken die ooit een hoofdrol speelden, of wat er nog van resteert, en via de activiteiten de verhalen over de trekschuit weer tot leven brengen.
Hollands Welvaren is een initiatief van de erfgoedlijn Trekvaarten Zuid-Holland, de provincie Zuid-Holland en Erfgoedhuis Zuid-Holland.
Hollands Welvaren vertelt het verhaal van de 'Intercity van de Gouden eeuw': de waterverbinding met trekschuiten en jaagpaden tussen de opkomende Hollandse steden Haarlem, Leiden, Den Haag, Delft, Rotterdam, Schiedam, Maassluis en Vlaardingen.
Veel van de landgoederen en buitenplaatsen liggen in of tegen Nationaal Park Hollandse Duinen. Dit is een strook kust van ruim veertig kilometer lang en zo'n tien kilometer breed; een uniek gebied waar landgoederen, duinen, bollenvelden, veenweiden, dorpen en steden elkaar afwisselen.
